Jinak co je nového ? Naše Fíbí dorůstá pomalu do plnokrevného áčka. Bohužel, jak známo, růst každého jedince je spojen s pubertou a s ní spojenými problémy....
Po úspěšně absolvované Valašce jsme na Matadoru udělali motor - následkem čehož byl nový motor a převody, tentokráte od ověřeného motoráře pana Koláře (to se to rýmuje :) z Blowitz. Podvozek je nyní od Jindry Křístka z Jablonce nad Nisou. 
Dalším podnikem byl Seat Rally Český Krumlov. Na tomto podniku startovala taky Kateřina - letos jede s Marianem Šínem Šelmátovým Peugeotem 306 Maxi EVO 2.... Na krumlově jsme si vedli výborně, skončili jsme konečně na bedně a to třetí v A5. Marian s Káčou tolij štěstí neměli, v noci v pátek se čelně střetli s rakušanem na vložce - od té doby začali problémy, které je odsunuli až na 18. místo absolutně. V sobotu totiž upadl uvolněný zámek kapoty, ta se katapultovala a vysklila čelní okno. Následovalo ještě několik defektů a tak sice pěkná dravá jízda bavila diváky na trati, nicméně lepší umístění nebylo možné. 
Tak jsme si s Robertem řekli hle - auto funguje a s velkými ambicemi vyrazili na Bohemku. Po odkroužené superspeciálce v Sosnové, na přejezdu do servisu začlo auto podivně smrdět - a dokonce se objevily i plameny !
No zkrátka jsme zjistili, že uniká olej z převodovky a stříká jednak na spojku, která začala prokluzovat a jednak na obalení výfuku, které začlo hořet. Druhý den jsme zkusili odstartovat, ale před startem druhé RZ jsme byli nuceni vůz odstavit. :(
Následovala Rally Úslava Blovice, no a tam odešel kloub na poloose. Marian s Káčou soutěž dokončili na 12. místě, takže taky nic - moc.

Pačejov jsme vynechali, aby mechanici mohli auto připravit na Barumku. Kateřina s Marianem odhodili Maxíka hned na první RZ na strom, takže Marian má teď poměrně dost práce, aby stihl auto opravit do Příbrami.

Na Barumce - parádní organizace, mraky diváků. Páteční "City of Zlin" superspeciálku jsme absolvovali druzí v A5. V sobotu jsme se drželi na třetím až čtvrtém místě - pak se začal motor přehřívat a museli jsme v osmé RZ odstoupit. Jelikož se Barumka jela jako kandidátský podnik Mistrovství světa, zkoušeli zde také systém Superrally, takže jsme v neděli dostali možnost opět nastoupit. Ve 12 hodin v noci dorazili Kolářové - Robert zatím spal v hotelu, já vyzvedl auto z UP a šel dřímat do Josefova Vita. Káča mě vzbudila ve 2.40, auto se nepodařilo opravit, takže jsme  šli dospat a ráno se dívat.....

Na Rally Příbram bohužel nebudu startovat, žení se mi bratr, takže na mé sedadlo usedne mladý Honza Škaloud, který jinak jede sprinty s ještě mladším Davidem Tomkem s Felicií 1.6 Kit.... Budu jim držet palce.

Více info na www.fansforkresta.com.

Ve středu 21.7. jsme se sešli v Sušici v Tradičním kloubu a vymýšleli strategii. Ta zněla : Jet rychle a vyhrát. Po ujištění se navzájem, že je to takhle jednoduché, jsme šli spinkat. Ve čtvrtek, plni elánu, jsme našli areál Agropa u Pačíva, kde jsme vyfasovali itineráře a vyrazili na trať. Jaké ovšem bylo naše překvapení, když jsme z celé trati znali asi 5 kilometrů a to jenom na přejezdu :) Ovšem nevadí, rozpis jsme napsali velice detailní a krásný a nic nás nemohlo ohrozit. Organizátoři vymysleli co nejsložitější způsob najíždění - ve čtvrtek tři erzety - co nejdál od sebe a v pátek dvě, ty snad ještě vzdálenější. nás to ovšem vůbec nerozházelo a trávili jsme příjemný čas po Horažďovických hospůdkách. Nu a ve čtvrtek večír dorazili i Šímovci s Ivou Víchovou k nám na chalupu, kteří po peripetiích cesty z východních čech (nepojízdný Chrysler s tisícovkou na vleku) a úspěšném tréninku (shořelá škoda 120 L) měli chuť na panáka. Strhla se trochu neřízená kalba, takže jsem odcházel spát někdy v jednu.
V pátek ráno v sedm už Robert tloukl na dveře, že jedeme dotrénovat. Vše probíhalo skvěle až do chvíle, kdy se mi po třetím průjezdu RZ udělalo zle....
Takže všechno co jsem do sebe nalil jsem zanechal na místě stopky v Nehodívě....
Nic ale nebránilo pokračovat v tréninku. Po napsání tratě jsme dali oběd v Horažďovicích a šli na přejímky. Formálka a technické, vše proběhlo v pořádku a mohli jsme se odebrat zpátky ke Zlatému Jelenu. Tam dorazili i Iva s Káčou, dokonce i pan Hora  :) Čekali jsme, až v Agropě otevřou parkoviště, které se ráno měnilo v UP. Blížil se večer, šli jsme na kolu do kloubu a potom na kutě.
Ráno jsme vyrazili s Jirkou Achsem do Pačejova do UP a na start. Před startovní rampou stál i se závodním Polem naštvaný Honza Dohnal, kterému mitfára neoznámil, že je zřízeno UP, a tak ho diskvalifikovali ze soutěže. Naštěstí (pro něj) jsem u sebe měl Zvláštní ustanovení, ve kterých bylo uvedeno, že pozdní příjezd do UP je pokutován, vzal Honza tento papír a organizátoři ho tedy na start pustili.
My jsme odstartovali a odjeli přes servis na první zkoušku, českou obdobu Panzerplatte. Tu jsme projeli vlažně a chystali se na druhý test. Tam měl ovšem bouračku Trnovec, takže byl volný průjezd. Na třetí RZ bylo vše OK, takže jsme odstartovali. Auto jelo pěkně, akorát .... asi 1km před cílem vložky praskla levá poloosa ! Auto jsme silou vůle dostali do cíle vložky a tam jsme vztekle odešli do polí....
Do servisu nás odtáhl Jiří. V servisu jsme jenom nevěřícně kroutili hlavama  Michal Hora povídá, že ať si nemyslíme, že nám to auto připravují stejně svědomitě jako jemu, o čemž samozřejmě nikdo ani na chvíli nepochyboval. 
Začalo se tedy zjišťovat, proč se toto děje.
Tím se dostáváme k uplynulému víkendu, kdy se sešel koncil moudrých v Sedlišti. 
Přítomní byli: Ing. Jarloch, Dr. Jambora a Jarda Netáhlo. Bylo ve voze přeměřeno vše: Poloosy, motor, převodovka, vzdálenost sedaček od pedálů. Vše v pořádku. Nakonec tedy usoudili, že chyba musí být jinde. Zavolali se tedy Roberta a po podrobném zkoumání, řazení a šlapání spojky zjistil Dr. Jambora, že k lámání poloos dochází chybným řazením druhého a prvního rychlostního stupně. Tato chyba ovšem není způsobena řadícím systémem, ale velmi ojedinělou anomálií Robertovo pravého zápěstí, německy označovanou jako Wingelhand. Robert tedy hned v pondělí postoupil náročnou operaci v Insbrucku, kde je jediné pracoviště v Evropě, které tuto operaci ambulantně provádí. Operace proběhla úspěšně, Robert je fit a připraven na další závody.
Po provedených testech je možné konstatovat, že se podobná závada na autě už nikdy nevyskytne.

Poznámka: Podobnost s žijícími osobami je čistě náhodná.
 
                                                                                                                                                -fl-